auto mobil – das VOX-Automagazin

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@christophleonhard5828

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“Sowas gibt’s in ganz China nicht. VW-Vorstand: Bitte nicht feige sein und einfach bringen!”

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@MichaelSchmittEleven

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“Da ist sie, die Ingenieurskunst aus Deutschland! Der gehört definitiv auf die Straße, und zwar in Serie! 🙂”

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@GoforMac

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“Super, dass der Chef persönlich Red und Antwort steht. „Kundennutzen“ an erster Stelle - das ist das was man hören will: Das Auto wird sicher ein Erfolg. Schlichtes angenehmes Design. Gute Strassenlage. Kompromisslos grosser Kofferraum für die Länge (vwohl doppelt so gross verglichen mit dem gleich kurzen Peugeot e-208 meiner Frau). Preis? Für die Marke und einen Europäer im Rahmen. Entscheidender für viele ist dann eh was es dann im Leasing kostet. Auch in 10 Jahren wird Service möglich sein - bei vielen Chinesen unklar wie es dann aussieht… Top.”

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@user-pvruiten

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“Bitte BAUEN...!!!! Direkt damit anfangen...!!!! Herzlichen Grüssen aus den 🇳🇱Niederlanden.”

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@luckyyluck

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“Respekt das der CEO sich persönlich vor die Kamera stellt, ich wünsch VW echt das Beste”

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@florianwagner7279

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“Ich bin ganz bestimmt kein Tesla Fan. Aber die Kannten der Heckklappe und des Screens zu nehmen, um diesen mies dastehen zu lassen ist schon seeehr schwach”

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@slwe5914

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“Wann kommt der Vergleich zwischen VW Tiguan und Porsche Cayenne?”

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@RobertoHahnle

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“Hoffe das der in Serie kommt”

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@herrmann5384

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“Warum nicht Model Y Performance im Vergleich ?”

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@videopeich

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“Ich glaube der ID Polo ist der grosse Hoffnungsträger für VW. Mit diesem Auto fängt eine neue Ära in Wolfsburg an: das Elektroauto dass nicht nach Elektroauto aussieht, und einfach GEIL ist! Ein kleiner Golf!! Wird ein Renner!!!! Habe mir selber auch einen bestellt”

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@JensABraun

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“HABEN WILL - und ich find den schön. Aber ich bin eben Designer.”

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@Capmike3

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“Mercedes zerlegt sich damit selbst!”

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@accidental.genius777

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“Schön, dass BMW einem die Wahl lässt ob Elektro oder Verbrenner beim 3er. Hut ab!”

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@CaesarIII

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“Der CEO is ja mal gut drauf. Wow. Tolles Interview von beiden Seiten.”

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@w.h.7696

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“Jetzt ist es wieder ein VW!”

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@chrisalpha4252

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“Was wird bitte für 10 Punkte bei der längsdynamik/ bremse verlangt? Was krankeres wird aktuell nicht angeboten”

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@thomasp.6197

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“Ist jetzt nicht das erste Video, in dem behauptet wird dass es Elektroauto-Inverter gibt mit stromgesteuerten Bipolartransistoren. Als jemand der sich in dem Feld gut auskennt kann ich sagen: Garantiert nicht. Die zwei Optionen sind 1. SiC, wie im Video korrekt gesagt sind das MOSFETs die also spannungsgesteuert sind. 2. IGBTs. Wie der Name schon sagt sind das zwar bipolartransistoren, allerdings mit isoliertem Gate (isolated gate bipolar transistor). Das heißt die sind auch spannungsgesteuert. Der Effizienzvorteil von SiC kommt jetzt nicht daher, dass die Ansteuerung spannungs- oder stromgesteuert ist. Der Vorteil kommt vielmehr daher, dass SiC-MOSFETs (deutlich!) schneller schalten können (das senkt die Schaltverluste), und die Durchlassverluste niedriger sind da ein IGBT immer eine (technologieabhängige) Sättigungsspannung hat im eingeschalteten Zustand, die multipliziert mit dem Strom als Verlust anfällt. Der SiC-MOSFET hat einen Einschaltwiderstand, aus dem sich je nach MOSFET dann viel niedrigere Durchlassverluste ergeben. Gibt noch weitere Punkte, z.B. Stichwort Rückwärtseinschalten etc., aber das sind die wichtigsten. In Zukunft werden wir mit Sicherheit auch noch was von GaN-MOSFETs hören, weil die werden langfristig technologisch zu SiC aufschließen, wahrscheinlich aber günstiger sein. Würde mich freuen, wenn der gleiche Fehler nicht im nächsten Video wiederholt wird ;-)”

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@SimonTo11

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“Trommelbremse hinten ist toll bei einrm Elektroauto. Da verrosteten einem nicht die Bremsscheiben. Verstehe nicht was so schlecht ist an modernen Trommelbremsen”

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@steineins

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“Das lenkrad ist schwierig”

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@dirkrunkowski1494

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“Früher war ich ein Joghurtbecher, heute bin ich ein Mercedes”

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@Elektrifiziert

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“Ich dachte erstmal er sitzt in einem Sprinter 😂”

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@phsc84

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“Der Serien-Tesla hat 283 PS, der DeepDrive Tesla hat 435 PS. Wieso ist die Beschleunigung bei beiden etwa gleich (6s von 0-100km/h)? Mir hat es zu viele Ungereimtheiten und zu wenig harte Fakten (z.B. wieviel ungefederte Massen kommen denn jetzt konkret hinzu?) in dem Video. Normalerweise sind insbesondere die Videos mit Alex sehr informativ. Das hier ist leider nicht sein Glanzstück.”

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@iPhone4ever

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“Fahren wird der neue 3er zweifelsfrei toll, der Knackpunkt ist und bleibt der Preis! Wenn ich mir den aktuellen 330xe anschaue kostet er in Österreich als Kombi ab 64k also realistisch 80k - das ist einfach viel viel Zuviel”

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@Techrelease-pf2rw

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“Ich teste Elektromotoren unter anderem auf ihre Vibrationsfestigkeit. Für die ungefederten Teile wird häufig eine 10-30x höhere Beschleunigung gefordert als für die gefederte. Und bei dieser großen Masse fehlt mir wirklich die Fantasie wie das auf 150.000km/8Jahre freigerestet werden soll. Bin gespannt, drücke die Daumen aber bin extrem skeptisch.”